黨的建設(shè)
國(guó)內(nèi)第一輛裝配康明斯歐Ⅴ雙置發(fā)動(dòng)機(jī)特種車底盤在重汽五岳公司順利交付用戶
□通訊員 李立先
7月2日，重汽五岳公司舉行隆重慶祝儀式，熱烈祝賀國(guó)內(nèi)第一輛裝配康明斯歐Ⅴ雙置發(fā)動(dòng)機(jī)的特種車底盤在公司順利交付用戶。這輛車的獨(dú)立設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，標(biāo)志著重汽五岳公司的設(shè)計(jì)研發(fā)能力、生產(chǎn)制作能力邁上了一個(gè)更高的臺(tái)階。
近幾年，公司加大轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)工作力度，高附加值新產(chǎn)品的開發(fā)碩果累累。這臺(tái)14×10裝配康明斯歐Ⅴ雙置發(fā)動(dòng)機(jī)的特種車底盤是國(guó)內(nèi)第一輛，也是行業(yè)內(nèi)的首創(chuàng)。該產(chǎn)品七軸載荷五軸可變驅(qū)動(dòng)三軸轉(zhuǎn)向，裝配兩臺(tái)進(jìn)口600馬力歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口Allision雙液力變扭器等動(dòng)力匹配，動(dòng)力輸出強(qiáng)大且組合可變，可實(shí)現(xiàn)行駛或作業(yè)過程中雙動(dòng)力切換。整車長(zhǎng)16.6米，寬3.1米，偏置全景新款駕駛室，車輛操縱采用ECU計(jì)算機(jī)控制，選用了先進(jìn)的摩菲組合儀表，在底盤駕駛室內(nèi)可實(shí)現(xiàn)車輛行駛及上裝作業(yè)的全部功能操作。后懸架首次采用三聯(lián)橋驅(qū)動(dòng)，并加裝橫向穩(wěn)定裝置，減少車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)車橋的偏移。該產(chǎn)品最大總質(zhì)量可達(dá)91噸，是目前國(guó)內(nèi)油田行業(yè)最大噸級(jí)的特種車底盤，配以上裝42米長(zhǎng)的井架，能實(shí)現(xiàn)4000米深的鉆、修井作業(yè)，為用戶提高競(jìng)爭(zhēng)力、堅(jiān)定地走向國(guó)際市場(chǎng)注入了新的強(qiáng)大動(dòng)力。